Картография Карпат.

Первые детальные карты украинских Карпат появились во второй половине XIX века в империи Габсбургив. После Франко-прусской войны 1870-1871 года по всей Европе (кроме Балкан, где еще выясняли отношения Российская и Османска империи) на 40 лет воцарился благословенный мир. Это был период колоссального развития наук и искусств, строительства, технического и технологического прогресса.

Государство «найяснишого цисаря» Франца-йосифа в последний раз в том веке становилась на герць в 1866 году, после чего принялась перековывать мечи на... рельсы. По всей империи чрезвычайно быстрыми темпами строились железные дороги, в том числе и на территории Карпатской Руси, Восточной Галичины и Северной Буковины, что находятся в нынешних границах Украины. А это, между другим, требовало точных геодезических и топографических съемок. Следовательно, уже в 1875 году в Австро-Угорщині вышли карты Карпат масштабом 1:25 000. Приблизительно тогда же было определено, что географический центр Европы находится неподалеку от местечка Рахив (о чем непременно, при первой же возможности, извещают искренние украинцы каким-то немцам или французам, подчеркивая свою европейскость). Через два десятилетия, в 1895 году, вышла вторая редакция этих карт, где уже были нанесены новые коммуникации. (Кстати, того же года между селами Дора и Ямна основана железнодорожная станция Яремча, которой судилось в советские времена стать туристическим центром Прикарпатья). По этим картам австрийские генералы рисовали впоследствии театры боевых действий первой мировой войны.

После распада Австро-Угорщини украинские Карпаты разделили границы трех новых государств - чехословака, Польши и Румынии. В середине 20-х гг. XX века на местности были полностью проведены границы, остатки которых в горах существуют и до сих пор, служа отличным ориентиром для путешественников. В межвоенный период Военный географический институт в Варшаве разработал 482 листа (квадраты) так называемых «километровок», карт масштабом 1:100 000, которые были выданы в течение 1932-1937 годов. Эти карты отмечаются высокой точностью, и, что важно для туристов, которые странствуют старой чешско-польской границей, на них нанесена нумерация пограничных столбиков. В 90-х гг. прошлого века варшавский картограф Петр Каминьски переиздал их, дополнив специальной информацией для туристов.

В советские времена, и даже дольше, до 2000 года, более-менее точные отечественные топографические и картографические материалы оставались недоступными для путешественников. Особенно это касалось территории Ивано-франкивщини - нашпигована стратегическими военными объектами область была закрытой для въезда иностранцев. Максимум, что выходило легально - это туристические схемы масштаба 1:200 000, на которых (очевидно, сознательно) делали значительные отклонения по азимуту и тому подобное. Лишь после того, как в сентябре 1999 года вышла новая редакция Закона Украины «О государственной тайне», а в марте в 2001 г., на основе данного закона, председатель СБУ утверждал действующий в настоящее время «Свод сведений, которые составляют государственную тайну», в свободной продаже появились карты, по которых можно ориентироваться и ходить.

Киевская военно-топографическая фабрика выпустила в 2000 году русскоязычную топографическую карту Украины в километровом масштабе (территория Украины разделена сеткой на 286 районов). Впрочем, на этой карте известна спортбаза Заросляк, от какой тысячи туристов поднимаются на Говерлу, обозначенная как «сараи», не указана высота наибольшей вершины массива Горгани Сивули, не найти массу протоптанных тропинок.

Сугубо туристическое назначение имеют топографические карты серии «Путешествия по Карпатам» Государственного научно-производственного предприятия «Аэрогеодезия». Они выполнены в масштабе 1:50 000, очень точно воспроизводят рельеф местности, содержат полезную информацию для туристов, есть нумерация упомянутых пограничных столбиков, а главное - на этих картах нанесены оптимальные туристические маршруты, сгруппированные за уровнем сложности, предлагаются даже малораспространенные у нас лыжне и велосипедные маршруты. Очевидно, учитывая упоминавшуюся держтаемницю на этих картах нет только геодезической привязки местности, которая может создавать определенную сложность для путешественников, которые предпочитают ходить «напрямик» по компасу. Теперь «Аэрогеодезия» выдала две карты: «Туристичsни тропинки Черногори» и «Центральные Горгани».

Интересное издание осуществило в 2003 г. львовское издательство «Центр Европы» - это туристический путеводитель «Дорогами и тропинками Карпат». Его автор Владимир Собашко десятки лет странствовал Карпатами, скрупулезно занотовуючи описания маршрутов. Путеводитель дополнен многочисленными картами.

Благодаря современным технологиям и сокращению Вооруженных сил Украины сегодня не так сложно из «мировой паутины», (за бутылку) у какого-то отставного прапорщика ли раздобыть настоящие военные карты Карпат. Однако помните, что удовольствие от такого приобретения может обернуться не очень приятным общениям с представителями компетентных органов.

Остается прибавить, что с интенсивным развитием туристической инфраструктуры Карпат (а также сокрушительным вырубом лесных массивов) местность изменяется. А следовательно, картографы без работы не останутся.